Stanice technické kontroly (STK) je pro každého majitele vozidla v České republice nevyhnutelnou povinností, která zajišťuje bezpečnost silničního provozu a ochranu životního prostředí. V roce 2025 se systém STK v zásadě nemění, ale je dobré znát aktuální pravidla, včetně změn v souvislosti s evidenční kontrolou a daty o spotřebě paliva. Přinášíme vám podrobný přehled, jak technická kontrola probíhá a co si připravit, aby vaše auto prošlo bez problémů.
Co je STK a jak často se provádí?
STK neboli Stanice technické kontroly je místo s oprávněním provádět pravidelné technické prohlídky silničních vozidel. Cílem je ověřit, zda je vozidlo technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích a zda splňuje zákonem stanovené požadavky.
Četnost technických kontrol:
Lhůty technických kontrol jsou pevně stanoveny zákonem:
- Nové osobní automobily (kategorie M1):
- První kontrola: 4 roky po první registraci.
- Následné kontroly: Každé 2 roky.
- Ojeté osobní automobily: Každé 2 roky.
- Lhůta pro absolvování kontroly: Technickou kontrolu je možné provést nejdříve tři měsíce před uplynutím stanovené lhůty.
Změny v roce 2025 (Evidenční kontrola)
Od července 2025 dochází k významné změně v platnosti evidenční kontroly, která je potřeba například při změně vlastníka vozidla. Její platnost se prodlužuje z jednoho roku na dva roky, čímž se sjednocuje s platností pravidelné technické kontroly (STK).
Příprava na STK: Co zkontrolovat a připravit?
Důkladná příprava může ušetřit čas i peníze za opakovanou kontrolu. Před návštěvou STK doporučujeme provést následující kroky:
1. Kontrola dokumentů
Na STK si s sebou vezměte:
- Osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz).
- Protokol o měření emisí (pokud bylo provedeno na jiném místě, nesmí být starší 30 dnů). Často je možné emise i STK absolvovat na jednom místě.
- Doklady o homologaci doplňků (např. sportovní volant, neoriginální ráfky), pokud nejsou zapsané ve velkém technickém průkazu. Od 1. ledna 2024 se informace o kontrole již nezapisují do velkého technického průkazu, ale evidují se online.
2. Vizuální kontrola vozu
- Pneumatiky: Zkontrolujte rozměr (musí odpovídat údajům v technickém průkazu), hloubku dezénu (min. 1,6 mm, doporučeno více) a celkový stav.
- Osvětlení: Funkčnost všech světel – potkávací, dálková, brzdová, směrová, mlhová, osvětlení registrační značky.
- Skla a zpětná zrcátka: Nepoškozená čelní skla (praskliny nebo poškození ve stírané ploše jsou vážnou závadou). Zkontrolujte funkčnost stěračů.
- Koroze a karoserie: Zkontrolujte, zda karoserie není vážně zkorodovaná nebo mechanicky poškozená, zejména v nosných částech.
- VIN kód: Ujistěte se, že je VIN kód snadno čitelný a souhlasí s doklady.
- Povinná výbava: Zkontrolujte platnost lékárničky, přítomnost výstražného trojúhelníku a reflexní vesty.
- Tažné zařízení: Pokud je vozidlo vybaveno tažným zařízením, zkontrolujte, zda je zapsáno v technickém průkazu a je v dobrém stavu.
- Čistota vozu: Je dobré, když je vůz čistý, zejména v místech identifikace (VIN kód).
Průběh Technické Kontroly (STK)
Kontrola se obvykle skládá ze dvou hlavních částí – měření emisí a samotné technické prohlídky.
Fáze 1: Měření Emisí (ME)
Tato kontrola se provádí na začátku a ověřuje, zda vozidlo nepřekračuje povolené limity emisí výfukových plynů stanovené výrobcem.
- Technik připojí diagnostické zařízení do vozu.
- Měří se množství škodlivin ve výfukových plynech při volnoběhu a zvýšených otáčkách motoru.
- Vystaví se protokol o měření emisí.
Fáze 2: Technická prohlídka
Trvá obvykle 30–45 minut a probíhá bez asistence řidiče. Technik na kontrolní lince zkoumá:
- Identifikace vozu: Kontrola VIN kódu, registrační značky, typového štítku a porovnání s údaji v dokumentech. Kontrola stavu tachometru.
- Podvozek a brzdy: Kontrola brzd na válcové zkušebně (účinnost a souměrnost brzd), vizuální kontrola brzdového systému (hadice, destičky), vůle v řízení, stav náprav.
- Osvětlení a elektrika: Seřízení světlometů (důležitá je správná výška), funkčnost všech světel, stav elektroinstalace.
- Motor a převodovka: Kontrola úniků provozních kapalin, stav výfukového systému.
- Karoserie: Kontrola pevnosti, koroze nosných částí, stav autoskel.
Novinka od dubna 2025: OBFCM data
Od dubna 2025 jsou technici STK povinni na základě evropského nařízení vyčítat data ze systému OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring) u vozidel, která jím jsou vybavena (kategorie M1 a N1). Jde o údaje o skutečné spotřebě paliva/energie.
- Možnost odmítnutí: Jako vlastník máte právo s načítáním a odesíláním těchto dat do evropských úřadů (Evropské agentury pro životní prostředí a Evropské komise) nesouhlasit. Nesouhlas musíte na STK předem oznámit.
- Koho se to netýká: Elektromobilů, aut na CNG, LPG nebo vodík.
Výsledek STK: Jak se hodnotí závady?
Po ukončení kontroly obdržíte Protokol o technické prohlídce, kde jsou uvedeny zjištěné závady rozdělené do tří kategorií:
| Kategorie závady | Výsledek kontroly | Co to znamená |
| Lehká (L) | Způsobilé | Závada nebrání bezpečnému provozu. Technická kontrola je platná. |
| Vážná (V) | Dočasně nezpůsobilé | Závada má vliv na bezpečnost provozu. Je nutné ji odstranit do 30 dnů a absolvovat opakovanou technickou kontrolu. |
| Nebezpečná (N) | Nezpůsobilé | Závada bezprostředně ohrožuje bezpečnost provozu. S vozidlem nesmíte odjet a musí být odtaženo k opravě. Na pozemních komunikacích se smí pohybovat až po opravě a úspěšné opakované kontrole. |
Příprava na technickou kontrolu je klíčová pro plynulý průběh a úspěšné získání razítka. Věnujte svému vozu před termínem dostatečnou péči, předejdete tak zbytečným komplikacím a zajistíte, že vaše vozidlo je bezpečné.